(1)产生机械噪声和燃烧噪声的原因

1)机械噪声

机械噪声主要是发动机各运动零部件在运转过程中受气体床力和运动惯件力的周期变化所引起的振动和相互冲击而产生的，主要包括活塞曲柄连杆机构的噪声(主要为高频噪声)；配气机构的噪声(主要为低、中频段噪声)；传动齿轮噪声(噪声谱是一种连续而宽广的频谱)；不平衡惯性力引起的机械振动及噪声。

2)燃烧噪声

燃烧噪声是燃烧过程中产生的结构振动和噪声。在气缸内燃烧噪声(尤其是低频部分)声压级很高，但是发动机结构中大多数零件的刚性较高，其自振频率多处于中高频区域，由于对声波传播频率响应不匹配，因而在低频段很高的气缸压力级峰值不能顺利地传出，而中高频段的气缸压力级则相对容易传出。

(2)机械噪声和燃烧噪声的控制办法

1)隔振处理

发电机组的隔振一般采用高效减振胶垫，经过隔振处理，发电机组表面的振动被有效隔断。

2)降噪处理

在噪声的传播通道上进行降噪处理，减少声源对外的辐射。对噪声指标控制严格的机房，还需要在房内粘贴高效吸音材料，使噪声得到有效的衰减，以提高机房的降噪效果。

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