1、Следите за давлением моторного масла

Во время работы дизельного двигателя масляный насос подает смазочное масло под давлением к трущимся поверхностям всех деталей и формирует масляную пленку, предотвращая прямой контакт сопрягаемых деталей и тем самым снижая износ. В процессе эксплуатации необходимо постоянно контролировать давление масла. Если давление масла слишком низкое, двигатель следует немедленно остановить для проверки и ремонта. Слишком высокое давление масла также может разрушить масляную пленку и усилить износ, поэтому причину нужно своевременно выяснить и устранить.

2、Следите за изменением температуры

Температура дизельного двигателя в основном определяется температурой охлаждающей воды и смазочного масла. При работе дизельного двигателя с принудительной циркуляцией температура воды должна поддерживаться в пределах 70——90 градусов Цельсия, а температура масла — в пределах 70——80 градусов Цельсия. Если температура слишком высокая, это приведет к повреждению прокладки цилиндра, поршня и поршневых колец, снижению вязкости масла и ухудшению смазывающих свойств; если слишком низкая, увеличатся расход топлива и дымность выхлопа. Поэтому во время работы необходимо постоянно следить за температурой охлаждающей воды и своевременно устранять отклонения.

3、Следите за обслуживанием в период обкатки

Новые или капитально отремонтированные дизельные двигатели должны проходить обкатку. Хотя поверхности сопрягаемых и движущихся деталей имеют определенную точность и чистоту обработки, на микроскопическом уровне они все же остаются неровными, а зазоры сопряжения сравнительно малы. Цель обкатки — сделать поверхности трения более гладкими, а зазоры более рациональными, чтобы предотвратить ранний износ. Метод обкатки — работа без нагрузки в течение 50 часов, при этом частота вращения должна изменяться от низкой к высокой, а нагрузка — от малой к большой. Работа с превышением скорости и перегрузкой не допускается. После завершения обкатки необходимо заменить масло в картере, очистить картер и все масляные каналы, а также очистить или заменить масляный фильтрующий элемент.

4、Усильте техническое обслуживание и уход

Техническое обслуживание и уход являются ключом к продлению срока службы дизельного двигателя. Необходимо выполнять ежедневное обслуживание, плановое ТО и регулярные проверки, уделяя основное внимание достаточности охлаждающей воды и моторного масла, а также исправному техническому состоянию всех узлов дизельного двигателя. При обнаружении неисправности ее следует немедленно устранить. «Три фильтра» должны быть чистыми и свободно пропускать поток. При работе в сельской местности с большим количеством пыли воздушный фильтр следует очищать один раз в день. Остальные работы по обслуживанию также должны выполняться в соответствии с установленными процедурами.

• PREV: 5 основных различий между дизе···
• NEXT: Почему дизельные двигатели раз···