(1) Основные причины возникновения шума выхлопа

Шум выхлопа является основной составляющей шума двигателя. Обычно его уровень на 10~15dB(A) выше, чем у самого двигателя. Шум выхлопа — это часть шума двигателя с наибольшей энергией и наибольшим количеством составляющих. Его основной частотой является частота воспламенения двигателя, и во всем спектре шума выхлопа должно проявляться продолжение основной частоты и ее высших гармоник.

Основные составляющие шума выхлопа следующие:

1) Периодический шум выхлопа. Частота низкочастотного пульсирующего шума, вызванного выхлопом, обычно составляет 63~125Hz, а уровень шума достигает 105~125dB(A).

2) Резонансный шум газового столба внутри выхлопного трубопровода.

3) Резонансный шум цилиндра.

4) Струйный шум, возникающий при прохождении высокоскоростного потока через кольцевой зазор выпускного клапана и изогнутые трубопроводы.

5) Вихревой шум, а также регенеративный шум, возникающий в выхлопной системе под воздействием волн давления внутри трубы, формируют непрерывный высокочастотный спектр шума, причем все частоты находятся выше 1000Hz. С увеличением скорости потока частота заметно возрастает.

(2) Методы контроля шума выхлопа

Глушители являются основным способом контроля шума выхлопа. Правильный подбор глушителя (или комбинации глушителей) позволяет снизить шум выхлопа более чем на 30~40dB(A). По принципу шумоглушения конструкции глушителей можно разделить на две основные категории: поглощающие и реактивные глушители:

1) Поглощающий глушитель

Поглощающий глушитель, также называемый промышленным глушителем, использует пористые звукопоглощающие материалы, размещенные внутри трубопровода определенным образом. Когда поток воздуха проходит через поглощающий глушитель, звуковые волны вызывают колебания воздуха и тонких волокон внутри пор звукопоглощающего материала. Из-за трения и вязкостного сопротивления звуковая энергия превращается в тепловую и поглощается, благодаря чему достигается эффект снижения шума.

2) Реактивный глушитель

Реактивный глушитель, также называемый бытовым глушителем, использует соответствующую комбинацию трубопроводов различной формы и резонаторных камер. За счет отражения и интерференции, возникающих из-за несоответствия акустического сопротивления при изменении поперечного сечения и формы трубопровода, достигается ослабление шума. Его эффективность зависит от формы, размеров и конструкции трубопровода. Обычно он обладает высокой избирательностью и подходит для снижения узкополосного шума, а также шума низкого и среднего диапазона частот.

Обычно используется комбинация из гофрированного виброизолирующего компенсатора, промышленного глушителя и бытового глушителя, что эффективно прерывает распространение вибрации выхлопа и шума выхлопа.

• Папярэдняя: Принципы контроля шума малошум···
• далей:Контроль механического шума и ···