Дизельный двигатель - это двигатель, который сжигает дизельное топливо для высвобождения энергии. Он был изобретен в 1892 году немецким изобретателем Рудольфом Дизелем. В честь этого изобретателя дизельное топливо получило его фамилию Diesel, а дизельный двигатель также называют Diesel engine. 

 Преимущества и недостатки дизельных двигателей 

Преимущества: высокий крутящий момент и хорошая топливная экономичность. Каждый рабочий цикл дизельного двигателя также включает четыре такта: впуск, сжатие, рабочий ход и выпуск. Однако из-за того, что в дизельном двигателе используется дизельное топливо, его вязкость выше, чем у бензина, оно хуже испаряется, а температура самовоспламенения ниже, чем у бензина. Поэтому образование горючей смеси и способ воспламенения отличаются от бензинового двигателя. Основное различие заключается в том, что смесь в цилиндре дизельного двигателя воспламеняется от сжатия, а не от искры.

Во время работы дизельного двигателя в цилиндр поступает только воздух. К концу такта сжатия температура воздуха в цилиндре может достигать 500-700℃, а давление - 40-50 атмосфер. Когда поршень приближается к верхней мертвой точке, топливный насос высокого давления впрыскивает дизельное топливо в цилиндр под высоким давлением. Топливо образует мелкие капли, смешивается с горячим воздухом высокого давления и самовоспламеняется. Смесь резко расширяется, создавая силу, которая толкает поршень вниз и совершает полезную работу. В этот момент температура может достигать 1900-2000℃, а давление - 60-100 атмосфер. Образующийся крутящий момент очень велик, поэтому дизельные двигатели широко применяются на крупных дизельных автомобилях. 

Недостатки: из-за высокого рабочего давления соответствующие детали должны иметь более высокую конструкционную прочность и жесткость, поэтому дизельные двигатели сравнительно тяжелые и крупногабаритные; топливный насос и форсунки требуют высокой точности изготовления, поэтому стоимость выше; кроме того, дизельные двигатели работают более жестко, с повышенной вибрацией и шумом; дизельное топливо плохо испаряется, поэтому зимой затруднен холодный запуск. 

 Классификация дизельных двигателей 

 1. По рабочему циклу дизельные двигатели делятся на четырехтактные и двухтактные; 

 2. По способу охлаждения дизельные двигатели делятся на водяного и воздушного охлаждения; 

 3. По способу впуска дизельные двигатели делятся на двигатели с турбонаддувом и без наддува (атмосферные); 

 4. По типу камеры сгорания дизельные двигатели делятся на двигатели с непосредственным впрыском, вихрекамерные и предкамерные; 

 5. По количеству цилиндров дизельные двигатели делятся на одноцилиндровые и многоцилиндровые 

 6. По назначению дизельные двигатели делятся на судовые, локомотивные, автомобильные, для генераторных установок, сельскохозяйственные, для строительной техники и другие. Автомобильные дизельные двигатели чаще всего имеют рядную и V-образную компоновку; 

 7. По компоновке дизельные двигатели делятся на рядные, V-образные, оппозитные, звездообразные, W-образные и другие; 

 8. По средней скорости поршня дизельные двигатели классифицируются как тихоходные, cm<6M/S, среднеоборотные дизельные двигатели cm=6-9m/s и высокооборотные дизельные двигатели cm=9-13m/s.

• PREV: Что вызывает вибрацию дизельно···
• NEXT: Меры предосторожности при эксп···