1. Обращайте внимание на давление моторного масла

Во время работы дизельного двигателя масляный насос подает смазочное масло под давлением к трущимся поверхностям различных деталей и образует масляную пленку, предотвращая прямой контакт между трущимися деталями и тем самым снижая износ. В процессе эксплуатации необходимо постоянно следить за давлением масла. Если давление масла слишком низкое, двигатель следует немедленно остановить для проверки и ремонта. Слишком высокое давление масла также может разрушить масляную пленку и усилить износ, поэтому причину необходимо своевременно установить и устранить.

2. Обращайте внимание на изменение температуры

Температура дизельного двигателя в основном отражается температурой охлаждающей воды и температурой смазочного масла. При работе дизельного двигателя с принудительной циркуляцией температура воды должна поддерживаться в пределах 70-90 градусов Цельсия, а температура масла должна поддерживаться в пределах 70-80 градусов Цельсия. Если температура слишком высокая, это повредит прокладку цилиндра, поршень и поршневые кольца, снизит вязкость масла и ухудшит смазывающие свойства. Если температура слишком низкая, возрастут расход топлива и дымность выхлопа. Поэтому во время работы необходимо постоянно следить за температурой охлаждающей воды и своевременно устранять отклонения.

3. Обращайте внимание на обслуживание в период обкатки

Новые или капитально отремонтированные дизельные двигатели должны проходить обкатку. Хотя поверхности сопрягаемых и движущихся деталей дизельного двигателя имеют определенную точность и чистоту обработки, на микроскопическом уровне они все же остаются неровными, а зазоры сопряжения сравнительно малы. Цель обкатки заключается в том, чтобы в процессе работы поверхности сопряжения стали более гладкими, зазоры стали более рациональными, а ранний износ был предотвращен. Метод обкатки заключается в работе без нагрузки в течение 50 часов, при этом частота вращения должна постепенно изменяться от низкой к высокой, а нагрузка должна постепенно возрастать от малой к большой. Работа с превышением оборотов и перегрузкой не допускается. После завершения обкатки необходимо заменить масло в картере, очистить картер и все каналы смазочной системы, а также очистить или заменить масляный фильтрующий элемент.

4. Усиливайте техническое обслуживание и уход

Техническое обслуживание и уход являются ключом к продлению срока службы дизельного двигателя. Необходимо выполнять ежедневное обслуживание, плановое техническое обслуживание и регулярные проверки, уделяя особое внимание достаточности охлаждающей воды и моторного масла, а также исправному техническому состоянию всех частей дизельного двигателя. Если обнаружена неисправность, ее следует своевременно устранить. Три фильтра должны быть чистыми и свободно пропускать поток. При работе в сельской местности с большим количеством пыли воздушный фильтр следует очищать ежедневно. Остальное обслуживание также должно проводиться в соответствии с установленными процедурами.

5. Избегайте резких нажатий на акселератор

Резкие нажатия на акселератор на прогретом дизельном двигателе вызывают сильную вибрацию и увеличивают трение на сопрягаемых поверхностях. Резкие нажатия на акселератор на холодном двигателе, когда смазочное масло имеет высокую вязкость и плохо течет, усиливают износ деталей. В тяжелых случаях это может привести к серьезным авариям, таким как задиры цилиндра и проворачивание вкладышей с заклиниванием вала. Поэтому независимо от того, холодный двигатель или горячий, а также независимо от высоких, средних или низких оборотов, подачу топлива следует увеличивать плавно и избегать непрерывных резких нажатий на акселератор.

6. Правильно переключайте передачи во время движения

Чтобы избежать длительной работы дизельного двигателя на высоких оборотах, усиливающей износ, передачи следует своевременно переключать в зависимости от дорожных условий, и категорически нельзя работать на высокой скорости на низкой передаче. Даже при подъеме в гору и движении по гребенчатой дороге необходимо выбирать подходящую передачу, чтобы двигатель не работал на высоких оборотах при недостаточной нагрузке.

7. Низкотемпературный запуск и работа строго запрещены

Износ дизельного двигателя усиливается, когда он работает при температуре воды ниже 70 градусов Цельсия. При запуске при низкой температуре износ еще более серьезный. Если запуск производится при 2 градусах Цельсия после одного предварительного прогрева, величина износа эквивалентна пробегу 50 километров. Поэтому зимой запуск необходимо выполнять с предварительным подогревом горячей водой. Лучше всего оставлять двигатель на ночь в помещении, а после запуска категорически избегать длительной работы при низкой температуре.

8. Правильно выбирайте топливо

Свойства дизельного топлива в основном зависят от цетанового числа и наличия примесей. При неправильном выборе во время работы может возникать жесткое сгорание, вызывающее ударные нагрузки на детали и усиливающее износ. В процессе эксплуатации соответствующую марку дизельного топлива следует выбирать в зависимости от степени сжатия дизельного двигателя и времени года, чтобы уменьшить износ и коррозию деталей.

• PREV: Полное руководство по дизельны···
• NEXT: Как выбрать дизельный двигател···