1. Правильное обслуживание водяного насоса с дизельным двигателем, особенно профилактическое обслуживание, является самым простым и экономичным видом обслуживания. Поэтому оно имеет ключевое значение для продления срока службы и снижения эксплуатационных затрат. Ежедневное обслуживание можно выполнять следующим образом: проверить уровень топлива в баке, оценить запас топлива и при необходимости долить его.

2. Проверьте уровень масла в картере: убедитесь, что уровень масла достигает метки на масляном щупе. Если уровень недостаточен, долейте масло до требуемого значения, но не превышайте верхнюю отметку щупа.

3. Проверьте уровень масла в регуляторе топливного насоса: если он не достиг установленной отметки, долейте масло (на некоторых регуляторах топливного насоса щуп отсутствует, и этот шаг можно пропустить).

4. Проверьте, достаточно ли смазки в точке смазки водяного насоса: снимите пресс-масленку циркуляционного водяного насоса дизельного двигателя и проверьте, достаточно ли внутри смазки. Если ее недостаточно, закачайте необходимое количество смазки с помощью шприца для смазки.

5. Проверьте, достаточно ли воды в радиаторе: если воды недостаточно, своевременно долейте ее. Добавляемая вода должна быть чистой пресной водой, например водопроводной или чистой речной водой. При прямом использовании подземной воды в радиаторе легко образуется накипь, что ухудшает охлаждение и вызывает неисправности. Поэтому подземную воду можно использовать только после умягчения. В северных регионах (при температуре окружающей среды ниже 0°C) необходимо использовать антифриз с соответствующей температурой замерзания в зависимости от местной минимальной температуры.

6. Проверьте приводную соединительную муфту топливного насоса: убедитесь, что соединительные болты не ослаблены. Если они ослаблены, заново отрегулируйте угол опережения впрыска и затяните соединительные болты.

7. Очистите внешние поверхности дизельного двигателя и вспомогательного оборудования: сухой тканью или ветошью, смоченной дизельным топливом, удалите масляные пятна, воду и пыль с поверхности корпуса двигателя, турбокомпрессора, крышки головки цилиндров, воздушного фильтра и других узлов; пыль с поверхности генератора зарядки, радиатора, вентилятора и других компонентов удалите протиркой или сжатым воздухом.

• PREV: Характеристики дизельных двига···
• NEXT: Принципы контроля шума низкошу···